Gövde malzemesi: karbon fiber, havacılık alüminyum alaşımı, enjeksiyon kalıplı parçalar, vb.
İniş takımı montaj konumu: gövdenin altında
Görev modülü konumu: uçak gövdesinin içinde
Gövde malzemesi: karbon fiber, havacılık alüminyum alaşımı, enjeksiyon kalıplı parçalar, vb.
İniş takımı montaj konumu: gövdenin altında
Görev modülü konumu: uçak gövdesinin içinde
20kg
Maksimum yük
122 m/s
Hızı Asla Aşmayın
5200m
Maksimum düz uçuş irtifası
0 °
Kol montaj açısı
Gövde malzemesi: karbon fiber, havacılık alüminyum alaşımı, enjeksiyon kalıplı parçalar, vb.
İniş takımı montaj pozisyonu: gövdenin altında.
Görev modülünün yeri: uçak gövdesinin içinde.
Yapı ağırlığı: yaklaşık 3500-4200g (özel mukavemete bağlı olarak).
Azami kalkış ağırlığı: 40 kg.
Maksimum yük kapasitesi: 20 kg (standart: 5 kg) | Süre: 105 dk@1kg yük/60 dk@6kg |
Maksimum yük ömrü: 2H (123 dk)@18kg-7m/s | Maksimum kontrol aralığı: uzaktan manuel kontrol/yaklaşık 0,5 KM-1 km, yer istasyonu/5 KM-60 km |
Standart seyir hızı: 7M/s@18,5 kg | Maksimum seyir hızı: 15 m/s (54 km/sa) |
Asla Aşmayın Hız: 122 m/s (yaklaşık 34 m/s) | Standart pil boyutu: 22,8 V/25AH * 4(45,6 V) |
Maksimum düz uçuş irtifası: 5200m | Rüzgar Direnci: En az Kuvvet 5 (Rüzgar 6) |
Kalkış ve inişte maksimum rüzgar direnci: en az 4 rüzgar (Rüzgar 5) | Güç bıçağı boyutu: 28-30 inç (önerilen) |
Güvenlik için minimum itme-ağırlık oranı: 1.3 | Plato performansı: Plato Testini geçti (Plato standart güç konfigürasyonunu edinmek için lütfen üreticiyle iletişime geçin) |
Standart yüksüz kalkış ağırlığı: yaklaşık 18 kg | Yaklaşma sırasında güvenlik voltajı: 43,8 V'tan az olmamalıdır (Grignard yüksek voltajlı akü) |
Kol montaj açısı: 0 ° | Sistem güç kapatmayı destekliyor mu? |
*
*
